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Zugfahrzeuge Tipps und Fragen zu Zugfahrzeugen, Motoren, ...

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Alt 15.09.2017, 07:18   Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #1 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Grünschnabel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Lächeln Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug

Hallo Gemeinde,

habe mich von der leidigen Diskussion um den Diesel infizieren lassen. Da ich meinen 9 Jahre alten Outlander eh abstoßen möchte, konzentriert sich mein Blick auf einen Mazda CX-5 Skyactiv-G160, Skyactiv-Drive AWD 118 kW (160 PS). Der Benziner hat ein 6-Stufen-Automatikgetriebe und besitzt in dieser Version eine Anhängelast von 2000 kg. Max. Drehmoment 208/4000.

Der Esel soll meinen Fendt mit 1.700 kg zulässigem Gesamtgewicht ziehen, was mein Outlander (156 PS) bisher ohne zu murren tat.

Haltet Ihr den Mazda für ein geeignetes und ausreichendes Zugfahrzeug?

Viele Grüße
Grünschnabel
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Alt 15.09.2017, 09:40   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #2 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Ich vermute, dass Dein Outlander ein Diesel ist - und damit - ohne dass ich das jetzt gegoogelt hätte - schätzungsweise rd. 100 - 150 NM mehr hat. Das wäre für mich keine leichte Entscheidung. Es wäre ideal, irgendwo einen Vorführwagen mit Hängerkupplung zu finden - - -
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Grüsse
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Grünschnabel (15.09.2017)
Alt 15.09.2017, 11:17   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #3 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Mein Outlander ist in der Tat ein 2,2-Liter-Diesel. Der ins Auge gefasste Mazda CX-5 ist ein 2,0-Liter Benziner (ohne Turbo) mit Automatikgetriebe.
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Alt 15.09.2017, 11:32   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #4 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Zitat:
Zitat von Grünschnabel Beitrag anzeigen
Mein Outlander ist in der Tat ein 2,2-Liter-Diesel. Der ins Auge gefasste Mazda CX-5 ist ein 2,0-Liter Benziner (ohne Turbo) mit Automatikgetriebe.
Ich wollte ja auch nur auf die Differenz des Drehmomentes hinweisen
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Grüsse
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Grünschnabel (15.09.2017)
Alt 15.09.2017, 11:44   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #5 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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kann diogenes nur zustimmen. drehmoment ist durch nix zu ersetzen als durch mehr drehmoment
hab mir ergoogelt, dass dein outlander 380 nm gehabt haben müsste.
mit dem neuen, und 208 nm, wirst du meiner meinung nach nicht froh werden.
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Sir Quickly

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Grünschnabel (15.09.2017), TheMax (16.09.2017)
Alt 15.09.2017, 12:55   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #6 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Standard AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug

Moin,

wir haben früher mit einem Subaru Outback 2.5L 165PS 226NM gezogen.
Waren übrigens auch 1700kg.
Das ging, aber natürlich nur über Drehzahl und entsprechendem Verbrauch.
Das nervte uns auf die Dauer und wir haben uns dann genau den Outlander mit PSA Diesel mit 380NM gekauft.
Ich würde nicht auf 208NM zurückgehen.

Gruß
Himbeertoni
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Nicht wer nicht fragt bleibt dumm, sondern wer sich nichts merktL
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Grünschnabel (15.09.2017), TheMax (16.09.2017)
Alt 15.09.2017, 13:50   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #7 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Standard AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug

Wir haben 2 Zugfahrzeuge in der Familie.
Kia Sorento 440 Nm und einen Skoda Yeti mit 350 Nm( beides Diesel).
Am Kia ist der WW fast nicht spürbar, wogegen der Skoda in bergigen Gelände doch mehr "zu tun" hat.

Für uns wären 208 Nm vollkommen unakzeptabel.

Probiere das vor einem Kauf unbedingt aus, die Frustration hält bis zum nächsten Auto an.
__________________
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Grüße Burkhardt
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Geändert von Burkhardt (15.09.2017 um 13:51 Uhr)
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TheMax (16.09.2017)
Alt 15.09.2017, 15:00   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #8 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
moe
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Zitat:
Zitat von Grünschnabel Beitrag anzeigen
habe mich von der leidigen Diskussion um den Diesel infizieren lassen. Da ich meinen 9 Jahre alten Outlander eh abstoßen möchte..
Ist es nicht eben wegen der laufenden Diskussion ein denkbar schlechter Zeitpunkt einen gebrauchten Diesel zu verkaufen?

Aber ich würde da so oder so abwarten, man hört ja täglich etwas anderes. Und in letzter Zeit klingt es wieder mehr pro Diesel als noch vor 1 oder 2 Wochen.

Zu den 208Nm, ich habe 270Nm und ziehe damit 1000kg. Das geht sehr gut, aber fast das doppelte bei weniger Kraft kann ich mir nicht gut vorstellen.
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Grünschnabel (15.09.2017)
Alt 15.09.2017, 15:50   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #9 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Mein Citroen hat 270Nm und unser Wohnwagen wiegt 1350kg. Rollt er erst mal, dann läuft der Wohnwagen super hinterher , aber beim Anfahren geht es schon behäbig zu.
Für uns ist es so absolut ok, aber einen schwereren Wohnwagen würde ich mit 270Nm definitiv nicht ziehen wollen.
208Nm und 1700kg, da wirst Du schon mächtig Gas geben müssen, um das Gespann bewegen zu können.
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Gruß Campdog
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Grünschnabel (15.09.2017)
Alt 15.09.2017, 15:58   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #10 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Vielen Dank für eure bisherigen Beiträge. Sie regen mich sämtlich zum Nachdenken an.

Bei meiner Entscheidung zugunsten eines Benziners spielt aber auch eine Rolle, dass ich morgens und abends jeweils nur 4 Km Bahnhof bzw. von dort nach Hause fahre. Im Monat bewältige ich maximal 2-3 mal 20 Kilometer zum Einkaufen. Das war's.

Gruß
Grünschnabel
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Alt 15.09.2017, 17:49   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #11 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Ich würde den Outlander weiterfahren und die Sache ganz in Ruhe durchdenken.
Oder ist er sehr "runtergerockt" und muss ersetzt werden?
Wenn sich die "Dieselwogen" gelegt haben kannst Du immer noch entscheiden, ob und was für ein neuer Esel her muss.
Aber ich würde 1,7 To nicht unter 350-400Nm ziehen wollen.
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Grüße Burkhardt
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Grünschnabel (15.09.2017)
Alt 15.09.2017, 18:27   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #12 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Zitat:
Zitat von Grünschnabel Beitrag anzeigen
Bei meiner Entscheidung zugunsten eines Benziners spielt aber auch eine Rolle, dass ich morgens und abends jeweils nur 4 Km Bahnhof bzw. von dort nach Hause fahre.
Das ist für nen Diesel nicht so gut, aber auch ein Benziner kommt da nicht auf Betriebstemperatur. Bei mir sinds 6km bis zur Arbeit, die ich inzwischen, nicht nur um das Auto zu schonen, mit dem E-Bike fahre.
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Grünschnabel (15.09.2017)
Alt 15.09.2017, 19:03   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #13 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Grüezi Grünschnabel.

Sorry, beim Benziner kann ich nicht mitreden, denn ich fahre bereits den 2ten CX-5 Revolution, 175 PS, 420 NM mit Automatikgetriebe. Praktisch unsere ganze Familie fährt Mazda und alle sind sehr zufrieden mit den Autos. Relativ günstig im Ankauf und sehr günstig in Verbrauch Nach 13 Benzinern mit 3 Liter V6 Motoren bin ich von den Zugeigenschaften des Mazda mehr als nur begeistert. Ich ziehe damit meinen 1800 kg schweren Fendt ohne jegliche Probleme über die Schweizer Pässe.

Mir ist absolut klar, dass ein Diesel bei häufigen Kurzstrecken eher ungünstig ist, die Rückmeldungen zu den Zugeigenschaften des 160 PS Benziners sind aber nicht unbedingt erfreulich.

Die Entscheidung kann ich Dir nicht abnehmen, die liegt leider einzig und alleine bei Dir. Von der Zuverlässigkeit her kann ich Dir die Mazda-Modelle nur empfehlen
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Grüezi Grünschnabel.

Sorry, beim Benziner kann ich nicht mitreden, denn ich fahre bereits den 2ten CX-5 Revolution, 175 PS, 420 NM mit Automatikgetriebe. Praktisch unsere ganze Familie fährt Mazda und alle sind sehr zufrieden mit den Autos. Relativ günstig im Ankauf und sehr günstig in Verbrauch Nach 13 Benzinern mit 3 Liter V6 Motoren bin ich von den Zugeigenschaften des Mazda mehr als nur begeistert. Ich ziehe damit meinen 1800 kg schweren Fendt ohne jegliche Probleme über die Schweizer Pässe.

Mir ist absolut klar, dass ein Diesel bei häufigen Kurzstrecken eher ungünstig ist, die Rückmeldungen zu den Zugeigenschaften des 160 PS Benziners sind aber nicht unbedingt erfreulich.

Die Entscheidung kann ich Dir leider nicht abnehmen, die liegt einzig und alleine bei Dir. Von der Zuverlässigkeit her kann ich Dir die Mazda-Modelle nur empfehlen
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@ Grischa: doppelt hällt besser...?
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Standard AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug

Zitat:
Zitat von Burkhardt Beitrag anzeigen
@ Grischa: doppelt hällt besser...?
Stimmt Das Forum ist zeitweise extrem langsam und reagiert nicht auf entsprechende Klicks Daher ist mein Beitrag wohl doppelt erschienen. Hab's aber wegen der Langsamkeit nicht festgestellt. Hätte ich's doch bemerkt, hätte ich den zweiten Beitrag selbstverständlich gelöscht . Dank Deinem Post lasse ich ihn aber jetzt stehen
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Herzliche Grüsse
Nehmt es mir bitte nicht übel wenn mein Deutsch nicht perfekt ist, meine Wurzeln sind im Romanisch sprechenden Graubünden


Da waren wir dabei

Geändert von Grischa (15.09.2017 um 21:38 Uhr)
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Alt 18.09.2017, 11:40   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #17 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Standard AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug

Zitat:
Zitat von Burkhardt Beitrag anzeigen
Aber ich würde 1,7 To nicht unter 350-400Nm ziehen wollen.
Also ich habe unseren Knaus mit 1700kg zul.GG. mit einem Scorpio 2.0 DOHC mit 120PS und einem Drehmoment von 178Nm erfolgreich durch die Gegend gezogen. In den Bergen um Kassel und Fulda war es schon etwas anderes als auf ebener Strecke, da musste eben auch mal in den 3.Gang von fünfen zurückgeschaltet werden.
Lass dich nicht bange machen, der Mazda den du dir ausgesucht hast wird das schon gut wegziehen, in den Bergen dann die Automatik auf manuell und stehts bei Laune halten. Der 2.5l wäre natürlich eine Klasse besser und als guter gebrauchter jetzt nach dem Modellwechsel sicher auch zu bezahlbaren Preisen zu erhalten.
Ansonsten ein Top-Zugfahrzeug, soeben von einer fast 9000km langen Reise aus Skandinavien zurückgekehrt kann ich nur bestes über das Fahrverhalten mit Hänger bestätigen.
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Alt 18.09.2017, 16:30   AW: Liebäugele mit Mazda CX-5 Skyactiv-G160 als Zugfahrzeug   #18 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Moin Camper !


Bitte mal aufmerksam lesen !




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