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Alt 21.12.2018, 18:15   Luftfederung Nachrüsten   #1 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
Legionaer
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Standard Luftfederung Nachrüsten

Da wir in 2019 auf Zusatzluftfederung an der Hinterachse
aufrüsten wollen, habe ich mir Angebote von Goldschmitt, Alko
und https://www.nachruest-luftfederung.d...reis-Anlage-V3
geholt,
Bei Goldschmitt 2800 € inkl. Einbau
Alko 2600 € inkl. Einbau
Bei Nachrüst Luftfederung 1299 € hier müsste ich den Einbau selbst vornehmen,
was nicht das Problem wäre da ich die Komplette Einbauanleitung und
das TÜV Gutachten bekomme.
Also meine Arbeitszeit plus ca. 70 € TÜV.

Hat eventuell schon jemand Erfahrung mit der Luftfederung von
Nachrüst Luftfederung.
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Alt 22.12.2018, 10:36   AW: Luftfederung Nachrüsten   #2 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
Mover-Fahrer

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daytona ist ein Lichtblick daytona ist ein Lichtblick daytona ist ein Lichtblick daytona ist ein Lichtblick daytona ist ein Lichtblick daytona ist ein Lichtblick
Standard AW: Luftfederung Nachrüsten

Hallo John,


möchte Dir die Luftfederung beileibe nicht madig machen,
habe vor ca. -4- Jahren im Hafen von Patras einen platzenden Luftfederbalg gehört , knallte wie ein platzender Reifen. In Ancona fuhr das WoMo dann ein kurzes Stück mit 20 km/h vor mir her bis zum Check in. Hat dort bestimmt auf den Reparatur Service gewartet.
Ich nehme mal an, dass eine regelmäßige Wartung und Überprüfung erforderlich ist.


Gruss
Detlev
daytona ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2018, 10:44   AW: Luftfederung Nachrüsten   #3 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
moe
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Standard AW: Luftfederung Nachrüsten

In der Reisemobil International 1/2019 ist ein Artikel über Luftfederungen. Aber ich habe die Zeitschrift nicht, keine Ahnung ob der Artikel für dich hilfreich ist.
moe ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 22.12.2018, 16:48   AW: Luftfederung Nachrüsten   #4 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
Stellplatzsucher

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Standard AW: Luftfederung Nachrüsten

[QUOTE=daytona;264193]Hallo John,
möchte Dir die Luftfederung beileibe nicht madig machen,
habe vor ca. -4- Jahren im Hafen von Patras einen platzenden Luftfederbalg gehört , knallte wie ein platzender Reifen. …...Gruss Detlev[/QUOTE

Hallo ,
ich habe in meinen schon mehrere Mio Km zurückgelegten Fahrstrecke viel Reifenpannen gesehen und auch 3 selbst erlebt und fahre trotzdem mit Pneus auf dem WoMo. Sorry_musste jetzt dazu sein!
Ich habe nun auch am 2. WoMo Zusatzluft einbauen lassen und kann nur sagen, immer wieder. Macht sich sehr gut bei der Fahrdynamik bemerkbar, bei Fährauffahrten kann man durch Druckerhöhung (6 Bar) das Heck um fast 10 cm anheben und damit Aufsetzer vermeiden. Wer es sich zutraut und auch die technischen Voraussetzungen hat (Hebebühne oder Grube) kann es bestimmt selber machen. Ich mache zwar vieles selber am Fhrz. aber an solch wichtigen Dingen, was ja auch "Sicherheitsrelevant" ist, lasse ich lieber die Finger von. Wichtig ist, bei machen Fahrgestellen muss die Halterung angepasst oder angefertigt werden. Mein WoMo hat ein AlKo 3-Achser-Fahrwerk und der Um-/Einbau von Zusatzluft und auch noch E & P Hubstützen hat 8 Stunden mit Teilweise 3 Monteuren gedauert. Gemacht bei CS. Viel Erfolg bei der Entscheidungsfindung.
__________________
Freundlichen Gruß
die ALTMÄRKER (Regina & Joachim)

Die Zeit ist für den Menschen da,
nicht der Mensch für die Zeit von Johann Gottfried Seume
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Alt 23.12.2018, 14:12   AW: Luftfederung Nachrüsten   #5 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
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Standard AW: Luftfederung Nachrüsten

Mein Schwiegervater hat nen vollintegrierten Carthago auf Ducato/Alko-Tiefbettrahmen. Der Wagen ist komplett auf Luftfederung umgebaut und er ist zu 100% begeistert. Hersteller des Fahrwerks müsste ich in Erfahrung bringen....


Grüße
Michael
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...und Danke für den Fisch!
Michael42 ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 26.12.2018, 19:08   AW: Luftfederung Nachrüsten   #6 (Link direkt zu diesem Beitrag)   nach oben 
Wintercamper

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Standard AW: Luftfederung Nachrüsten

Hallo John,


habe heute mit meinem Schwiegervater gesprochen. Er hat nen Goldschmitt Luftfahrwerk in seinem Carthago-C-Tourer. Der Wagen hat nen Ducato-Vorderwagen und nen Alco-Tiefbettrahmen hinten.
Er kann beide Achsen getrennt einstellen und liebt sowohl Fahrverhalten wie auch Federungskomfort. Sein Schwager hat ebenfalls einen Carthago, allerdings mit Stahlfedern und ärgert sich jedesmal über den im direkten Vergleich deutlich schlechteren Federungskomfort. Vor allem auf Querfugen spricht die Luftfederung deutlichst weicher und trotzdem ohne störende Nickbewegungen an.


Viele Grüße
Michael
__________________
...und Danke für den Fisch!
Michael42 ist offline   Mit Zitat antworten
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caravanix (26.12.2018), Froggy (26.12.2018), Garfield (26.12.2018)
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