Pfalzcamper

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Weiss jemand von euch von einer Moeglichkeit einen ZUSATZdieseltank beim Ducato nachruesten zu lassen?

Ich hatte sowas mal bei einem Mietwagen mit 2X90 Liter - am Armaturenbrett war ein Schalterchen, womit man von Tank A auf Tank B umschalten konnte.

Grund: unsere zukuenftige Zuladungsreserve betraegt noch rund 200 KG und daher kam mir die Idee einen zweiten Tank einbauen zu lassen, da wir ja doch ab und zu ein paar KM im Ausland verbringen, wo einem dann ploetzlich die deutschen Dieselpreise wieder soooo guenstig vorkommen (Norwegen, Schottland...).

Da waers doch schick, wenn man an der Grenze nochmal schnell 100-150 Liter zusaetzlich einfuellen koennte.

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WoWaMecki

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Na ja, im Grunde genommen kannst du jeden Standard-Pritschenwagentank anbauen. Dann die Saug- und die Rücklaufleitung mit Umschalthähnen (oder -Ventilen) an die bestehende Kraftstoffanlage anschließen. Für die Tankanzeige gibt es zwei Möglichkeiten. Zum einen kannst du die vorhandene Anzeige mit einem Umschalter für beide Tanks nutzen (dafür ist aber eine Bedingung das die beiden Geber ähnliche elektrische Werte haben). Zum anderen kannst du auch ein einfaches Rund-Instrument aus dem Zubehörshop als Anzeige für den Zusatztank nutzen.

Ein Freund von mir fährt unter einem 410er Mercedes Pritschenwagen 2x 130 Liter Tanks die früher unter einem 814er Lkw spazieren gefahren wurden.


Am einfachsten sind solche Umbauten wenn dein Fahrzeug den Tank hinter dem Fahrerhaus am Rahmen hat. Wenn du deinen Originaltank vorne im/unter dem Fahrerhaus hast ist halt mehr Aufwand bei der Verlegung der Leitungen notwendig. Solang du aber darauf verzichtest beim Tanken mit einem Mal beide Tanks füllen zu können ist der Aufwand überschaubar.

Es wäre u.U. noch einfacher das Fahrzeug weiter aus dem Originaltank zu versorgen und den Sprit aus dem Zusatztank mittels Elektropumpe und fest eingebauter Leitung umzupumpen. So eine Lösung wird öfter mal bei Expeditionsfahrzeugen gemacht.

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Ich kenne zwar nicht die Lösung aber ich bewundere das Problem !
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Pfalzcamper

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Welche Werkstaetten sind auf solche Umbauten spezialisiert?

Eher ein Elektrobetrieb oder eher ein Karosseriebauer?

Und noch eine Zusatzfrage, da ich gerade auf diesen Umstand per PN hingewiesen wurde (Daytona, bitte lesen ):

wie sieht es mit den zollrechtlichen Bestimmungen aus? Meiner Ansicht nach ist es bei einem FEST verbauten Tank irrelevant, wieviel Diesel ich damit ueber die Grenze schaffe - anders natuerlich, wenn ich Reservekanister dabei habe - dann sind es je nach Landesbestimmung entweder Null oder 5 oder 10 Liter.

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WoWaMecki

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Ich würde damit weder zu einem Elektrobetrieb noch zu einem Karrosseriebauer gehen. Eine Nutzfahrzeug-Werkstatt wäre wohl meine Wahl. Gerade bei Nutzfahrzeugen werden oft solche und ähnliche Umbauten vorgenommen.

Soweit ich weiß sind Zusatztanks solange ein sinnvolles Maß* nicht überschritten wird zollrechtlich unbedenklich. Der Zusatztank muss aber fest eingebaut und ausschließlich zum Betrieb des Fahrzeugs gedacht sein.


* ich kann mir nicht vorstellen das man einen kleinen Pritschenwagen mit 800 Liter Zusatztanks und 200 kg Restzuladung unverzollt fahren lässt ...

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BOWO

Ich kann mir nicht vorstellen, dass unter dem DUC noch ein Zusatztank passt. Dazu ist die Bodenfreiheit zu gering, ist ja kein LKW.

Der Austauschtank des serienmäßigen 90 L. Tank gegen den 130 L-Tank dürfte das Maximum darstellen, mehr Platz ist einfach nicht vorhanden.

abraxas

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Rechne doch mal aus was der Tank mit Einbau und der Mehrverbrauch durch das höhere Gewicht koster. Dann kuck mal bei wieviel Kilometern der Break Even Point liegt. Ich hege da Zweifel. Nicht umsonst ist die Industrie von den Lägern weggegangen und arbeiter Just in Time. Dazu kommt, daß es sich sicherer Fährt wenn man nicht zum Limit beläd

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„Es gibt viele Arten zu töten. Man kann einem ein Messer in den Bauch stechen, einem das Brot entziehen, einen von einer Krankheit nicht heilen, einen in eine schlechte Wohnung stecken, einen durch Arbeit zu Tode schinden, einen zum Suizid treiben, einen in den Krieg führen usw. Nur weniges davon ist in unserem Staat verboten.“

(Bertolt Brecht - Dramatiker und Lyriker, 1898-1956)

WoWaMecki

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Na ja, es gibt sehr flache Zusatztanks. Die haben dann allerdings nur ca. 70 Liter Inhalt. Es gibt sogar mal sehr flache, längliche Zusatztanks für einen VW T3 Bus. Die passen dort in die Rahmenlängsträger auf der linken Seite. Auch da sind ca. 70 Liter drin. Die sollten in jedem Fall passen.

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Pfalzcamper

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Das Verhaeltnis soll eher in Richtung 120 Liter Zusatztank und dennoch voll reisefertig immer noch 100 KG Restzuladung gehen

Unser 2012er hat schon einen 120 Liter Tank.

Was meine persoenliche Kostenkonstellation angeht ist der sehr schnell erreicht. Das ist aber natuerlich bei jedem anders.

Sende dir eine PN zur Erklaerung.

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abraxas

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Mit dem Zoll kenne ich mich nicht so aus. Bemängelt wird aber eigentlich nur wenn man mehr als 20 Liter im Reservekanister dabei hat. Denike die Festtanks sind zollfrei. Warum haben sonst LKW 2 riesige Tanks?

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Pfalzcamper

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Teilweise sind Reservekanister im Ausland GENERELL verboten. Du kannst z.B. nicht nach England einreisen mit einem Kanister. Dort einen kaufen ja, aber nicht damit ein- oder ausreisen.

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WoWaMecki

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Ich habe dir oben einen 70 Liter Zusatztank für einen VW-Bus verlinkt. Der sollte eigentlich längs zwischen den Rahmenträger und die Seitenschürze passen. Außerdem kann man sich bei jedem Behälterbauer solche Tank auf Maß anfertigen lassen. Für Diesel ist das kein Problem. An Tanks für Benzin gehen die meisten nicht ran.

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abraxas

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Da steht was darüber: Zusatztank an den Haupttank Ducato 230 anschließen - Wohnmobil & Wohnwagen Forum

Zoll erwischt Lkw mit Zusatztanks- Informationen aus Logistik und Transport auf der DVZ.de

Und in dem Zusammenhang stellt sich auch die Frage ob man mit einem Zusatztank für die Standheitzung nicht Hreizöl tanken darf. Dewn darf man dan natürlich nicht zum Fahren nutzen. Aber für Wintercamper vieleicht interresannt?

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Pfalzcamper

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Ich lese mich mal durch die Links und schau, ob sich gegebenenfalls jemand fuer den Einbau findet

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Solang das Heizöl nicht für Antriebszwecke gebraucht wird (also auch nicht für einen Stromgenerator !) sollte das problemlos sein.

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BOWO

Hier ist ein Versender von Zusatztanks für Diesel:
ATG Alternative Technology Group GmbH - Onlineshop

Eigentlich sind diese Tanks für BIO-Diesel gedacht wenn man auf Pflanzenöl umstellen will, normaler Diesel geht natürlich auch.
Die haben auch Tankanzeiger und passende Halterungen.

Pfalzcamper

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Und die lassen sich an den eingebauten Tank koppeln?

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BOWO

Einfach mal dort anrufen.

Pfalzcamper

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Ich werde berichten

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BOWO

Ich kanns kaum glauben, jetzt habe ich doch tatsächlich einen Hersteller für einen 160 Liter-ZusatzTank für den Duc 250 gefunden!

http://www.kuhn-autotechnik.de/katal...log2010Web.pdf

Niemals hätte ich geglaubt, dass noch so ein Teil unter den DUC passen könnte.

(siehe S. 20 des Kataloges).

Pfalzcamper

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Den Kuhn habe ich schon angeschrieben, aber leider noch keine Antwort erhalten.

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