oettelbär

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Tach auch,

nachdem unser Fendy zweimal in der Wiese abgesoffen ist, ist jetzt schluß mit lustig! Aber: AL-KO Abstützfuß "big foot" für 90,00€ war dann doch nicht so das Richtige. Plastik!!!!!!
Der Mann kann alles noch eine Ecke besser machen.
Was man braucht:
Alu T6 (Flugzeugbau)
Standbohrmaschine
CNC Fräse
Schrauben V4A
Gewindestange V4A
und Zeit, viel Zeit!

Aber es lohnt sich!

Der Fendy steht jetzt wie einbetoniert!

Der Matze

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Sir Quickly

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was wiegt denn da son teil? schaut ja trotz alu doch recht massiv aus.
ich leg unter meinen serienmässig verbauten alko immer noch n fichtenbrett, dann passts auch.

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Sir Quickly
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1. Zentrales Campertreffen (Z-CT) 01.06.2011 in Eschwege
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Perry's Ostertreffen 2012

oettelbär

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Tach Sir Quickly,

gewogen habe ich sie noch nicht. Kann ich aber mal machen.
Was mich gestört hat ist:
1.) Bretter aus dem Gaskasten holen.
2.) Bretter unterlegen.
3.) Bei der Abreise, Bretter einsammeln und SAUBERMACHEN und im Gaskasten verstauen. Holz saugt sich mit Wasser voll und wird dann auch sehr schwer und gammelt.
Die XXL Made in Germany Platten bleiben am WOWA und die Stützen werden nur eingezogen.
Fertig!

Gruß Matze

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Sir Quickly

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nun, den gaskasten muss ich ohnehin aufmachen, weil da die kurbel befestigt ist. und auch die bretter.
punkt 3 fällt bei mir flach, weil ich diese ordinären holzabschnitte von ungehobelten dachschalungen, die nix kosten, nachm hochdrehen der kurbelstütze in die mülltonne werfe.

wobei deine lösung als nicht serienmässiger bigfoot besitzer schon elegant und sehr stabil aussieht.

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oettelbär

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Sir Quickly,

so viel Holz habe ich nicht! Bin kein Schreiner oder Dachdecker.
Kurbel raus, Stützen runter und fertig. XXL Platten Made in Germany gebaut für die Ewigkeit. Viel Zeit habe ich nicht.

Der Matze

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Tiptronic

Sieht sehr gut aus.
Bei unserem Ex-Vivaldi, hätten 90 Euronen nicht gereicht da man für die Schwerlaststützen nochmals Adapter benötigt die noch einmal 60 Euro kosten.
Schrauben usw. aus V4A sind ja kein Problem aber wo bekommt man Flugzeugalu her? Man kann ja schlecht mit einer Flex am Flughafen übern Zaun klettern.

@sir
Diesen Mist mit den Brettern habe ich auch durch, natürlich geht es aber es macht erst richtig Spaß, wenn es gerade regnet oder geregnet hat, in solchen Fällen habe ich meist die Kids die Bretter legen lassen. Reaktion von Silke "Habt ihr schon wieder die Hosen versaut"

JoSe

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...wie läuft denn das mit dem Verschieben der Stützen nach dem Aufsetzen auf den Boden bei Dir ?

Beim BigFoot setzt der Plastik-Unterteller auf - die Stütze gleitet dann in dem Teller geführt hin- und her. Zurück geht es über die eingebaute Feder. Gerade bei weichem Untergrund ist hier eine deutliche Bewegung festzustellen.

Wenn das nicht möglich ist würde ich deutliche Verspannungen vermuten - und das ist für die Stützen und das Fahrgestell wohl auch nicht so prickelnd.

Oder stellst Du den WW immer nur auf Betonsteinen ab ?

Gruss JoSe

Erni

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Hallo,
na dann will ich auch mal meine Variante vorstellen.
Im laufe der Zeit/Jahre habe ich immer weiter optimiert.

1. Grundausstattung ist die preisgünstige Lösung
2. da kein Vertrauen in die Kunststoffbolzen, diese daher nach einmaligem Gebrauch gegen Metallschrauben ausgetauscht
3. auf weichen Untergrund hatten sich die Platten stark verbogen, daher wasserfeste Holzplatten untergeschraubt
4. um dem Geklapper ein Ende zu bereiten Magnete mit Silikon an die Holzplatte geklebt. Bei der Fahrt werden die Platten dann an die Stütze geklappt.
5. zu guter letzt ein Stück Heizungsisolierung auf die Schrauben gezogen.

Mit diesem Gesamtpaket kann ich nun seit einigen Jahren gut leben (siehe auch mein Motto).

Angehängte Grafiken

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Gruß Erni


Frei nach dem Motto: "Wer einen Hobby-WW hat, der hat ein Hobby."

oettelbär

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Tach Tiptronic,

150 Taler für die Platten das ist heftig!
Flugzeugalu? Ich habe mir bei e-bay eine gebrauchten Tornado der Bundeswehr gekauft und den schlachte ich jetzt aus.
Nein, wenn Du Alu brauchst dann hier: Werkstoffe - Aluminiumlegierung - Reinaluminium - Hartaluminiumlegierung - Kupfer

Gruß Matze

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oettelbär

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Tach Erni,

sehr schön die Teile. Da hat sich einer Gedanken gemacht.
Wer überlegt, der überlebt!

Der Matze

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oettelbär

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Tach JoSe,

wie sehe hast Du Geschmack. Du fährst Fendy und der hat Mörderstützen. Stabil! Bei einem WOWA der Marke oder der Marke hätte ich das nicht gemacht.


Die Teile graben sich bei weichem Untergrund ein und der Fendy steht wie in Stahlbeton.


Siehe oben! Fendy!!!


Nö! Der Fendy steht auch auf einer Wiese im Wasser! Danmark 2011.
Wenn ich ein Boot gehabt hätte wäre ich zum Waschhaus gerudert.

Der Matze

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TheMax

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Tach, eine Anmerkung sei mir erlaubt:

Die Stützen sind bei der Sache der eher unwichtige Teil, weil Stabilformstütze ist nunmal Stabilformstütze, egal ob Fendt,Kabe, Tabbert, Knaus oder Co...

Der Unterschied dabei ist, wie diese Stütze nun am WW befestigt ist, weil da gibt es die Unterschiede...
die einen sind am Rahmen verschraubt und die anderen nur am Unterboden....

Und da sollte man(n) dann drauf achten, wie fest man die Stützen ballert, weil sonst drückt man sich evtl. die Schränke aus den Halterungen.....wenn diese 4 Wochen voll angedreht sind...

ISt aber nur eine Anmerkung von mir !!!

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neucamper

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Hallo,

bei den "großen Füssen" an meinem Diamant "gleitet" nichts.
Wenn die Kante vom Plastik aufgesetzt hat, trete ich erst mal auf die noch hoch stehende Kante, damit der Plasteteller wieder halbwegs in die Horizontale kommt, weil die Feder das Ding einfach festhält.

Ich schätze mal, dass die Versionen von ottelbär und Erni von alleine in der "Waage" bleiben und sich nach dem Aufsetzen nicht verkanten.

@ottelbär: Wenn die Stützen hochgekurbelt sind, wie verhinderst Du das "flattern" wenn Du fährst? Du hast ja keine Feder.
Anwort wie "ich hör das im Auto nicht", gilt nicht
Und haste mal auf's Gewicht geschaut?

Schöne Grüße
-volker-

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"Schwarzgeld" ist die Sicherstellung hart erarbeiteten Einkommens vor der Verschwendungssucht der Regierenden. (unbekannter Verfasser)
- 1. CT-N - es war Spitze!
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JoSe

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Versuch doch einfach mal nach dem Aufsetzen der Kante weiterzukurbeln ohne "draufzutreten" - die Platte legt sich dann langsam (gegen die Kraft der Feder plan auf den Boden !

Dann beginnt der Teil bei dem ich bei der Eigenkonstruktion Bedenken habe : die Stütze gleitet auf der Platte nach aussen. Dieses Gleiten ist von Alko so konstruiert, um ein Verspannen des WW zu vermeiden !!! Normal sind die Stützen unten abgerundet, auch das ermöglicht ein Gleiten auf dem Untergrund. Durch die fest angeschraubte Platte wird das drastisch eingeschränkt (es müsste ja die ganze Platte am Untergrund rutschen...) und damit der WW verspannt !

Nicht immer ist eine Eigenkonstruktion besser, nur wenn die stabiler aussieht. In der Serie haben sicher einige Ingenieure verschiedene Varianten überlegt - und mit den Controllern eine ausgesucht. Bei Alko hat die Funktion gesiegt, nicht die billigste Lösung.

Beim WW kommt es auch auf Gewicht an - und auf Funktion. Mein techn. Verständnis (...wurde mir mal bescheinigt...) sagt zu der Eigenkonstruktion : schlecht konstruiert, stabil gefertigt.

Gruss JoSe

TheMax

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Ja, das sind auch meine Bedenken, diese "Gleitmöglichkeit" der Stütze in der Platte wird nicht ohne Grund sein, und das mit dem verspannen ergibt da einen Sinn...

Der eigenbau ist wirklich TOP ausgeführt, aber diese bedenken hätte ich auch!!

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oettelbär

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Hallo neucamper,

da klappert nichts. Die Kanten sind soweit hochgezogen das sie beim einziehen gegen die Stütze drücken. Das Langloch im U-Profil wurde so ausgelegt das die Stützen bis max. eingezogen werden können.

Nach dem Gewicht bin ich schon einmal gefragt worden. Ich lege das Teil in KW 36 auf die Waage (Waage mit DKD Zertfikat) und reiche die Daten nach. Obwohl das Gewicht für mich keine große Rolle spielt. Ich mag eben dieses Plastikzeug nicht.

Nicht immer ist eine Eigenkonstruktion besser, nur wenn die stabiler aussieht. In der Serie haben sicher einige Ingenieure verschiedene Varianten überlegt - und mit den Controllern eine ausgesucht. Bei Alko hat die Funktion gesiegt, nicht die billigste Lösung.

Beim WW kommt es auch auf Gewicht an - und auf Funktion. Mein techn. Verständnis (...wurde mir mal bescheinigt...) sagt zu der Eigenkonstruktion : schlecht konstruiert, stabil gefertigt.

Gruss JoSe

Und weil sich der Ingenieur und Kontrolleur einige Tage mit Sache beschäftigt haben, kosten dann diese Plastikteile auch 95 Taler.
JoSe ich habe mir schon einige Gedanken gemacht. Das kommt schon vom Job her. Erst wurde gemessen, dann überlegt, dann gab es eine Zeichnung, dann gab es einen Prototyp. Der wurde, dann verbessert. Und zum Schluß die Endfertigung. Die Nullserie von 200 Stück habe ich ausgelassen. (Kosten zu hoch)
Ach noch etwas! Ich schraube meinen Fendy mit den Schützen nicht so weit in die Höhe bis die Räder keinen Boden mehr spüren. Er soll nur fest stehen und ich möchte keine Brettchen einsammeln.
Bei der Verwendung von fertigen Unterlegplatten,

Wohnwagen bodenplatte - Kampeerhal De Vrijbuiter
Oder:
Onderplaat jackfoot - Kampeerhal De Vrijbuiter

da ist auch nichts mit gleiten.

Der Matze

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Robert-del

Ich finde die Lösung klasse!!!

oettelbär

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Und haste mal auf's Gewicht geschaut?

Schöne Grüße
-volker-

Hallo Volker,

hier das Gewicht der Platten: 800g.
Ohne VA Gewindestange und zwei Muttern. Da muss man noch ein paar Gramm drauflegen.

Matze

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Tiptronic

Mir geafallen die Aluteile besser als das Plastikgedöns.
Ich bin ja kein Techniker aber ich kann mir vorstellen, dass die Kräfte die auf die Stützen und den Wohnwagenboden wirken, fast genauso hoch sind wie bei den Alkodingern. Fakt dabei ist doch, das die Auflagefläche der der Stütze auf dem Big-Foot auch nur sehr klein ist und sich das Metall in den Kustoff drück. Was ist, wenn ein Big-Foot nicht plan auf dem Boden liegen kann, weil dort ein Stein oder was weiß ich im Boden ist? Dann würde das Ding doch schräg zur Stütze stehen und sich auch extrem verwinden.

Ich glaube, wenn Alko kleine rote Bändchen verkaufen würde, die beim drehen an der Stütze flattern um zu signalisieren die Stütze bewegt sich würden es auch welche kaufen. In den Verkauftsetagen von solchen Unternehmen sitzen Profis die sich den ganzen Tag einen Kopf machen wie man einem Camper erzählen kann, dass er es braucht.
Was das Gewicht angeht, solang man sich Mover mit zig Kilo unter den WW schraubt und das passende Akku dazu spilen solche Kleinigkeiten keine Rolle. Ich habe beim Leerräumen von unserem Wohnwagen erstmal festgestellt wieviel unnötiges Gewicht ich durch die Gegend gefahren habe und glaubt mir, es waren ein paar Kilo.

Garfield

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@ oettelbär

Kannste mal die Maße der Fläche nennen, die auf dem Boden aufliegt (Breite-Länge) ?

@ Erni




Garfield

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